世界各地的裝箱者為了能更好的加固集裝箱中的貨物，他們通常會(huì)計(jì)算出在安全捆綁貨物情況下集裝箱內(nèi)部需要使用多少根捆綁帶，這時(shí)候捆綁點(diǎn)所能承受多大的力自然而然的就會(huì)被考慮進(jìn)來。有時(shí)候貨物會(huì)非常重，理論上集裝箱中有限的捆綁點(diǎn)不足以起到一個(gè)安全貨物加固的作用，因?yàn)樵谶@其中有許多細(xì)節(jié)和其它外力需要被考慮進(jìn)來。我嘗嘗想官方認(rèn)證體系ISO 1496-1 : 1990所提出的集裝箱捆綁點(diǎn)所能承受的那個(gè)額定強(qiáng)度會(huì)不會(huì)是理想化的呢？

下面我會(huì)告訴你一個(gè)真實(shí)生活中的例子，講述了一個(gè)截然不同的故事。我們有一個(gè)客戶他有可以模擬鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)場(chǎng)地，我們以實(shí)際的鐵路轉(zhuǎn)軌來作為測(cè)試的例子。我們?cè)谲壍儡嚴(yán)锩娣胖昧艘粋€(gè)測(cè)重力儀器，它可以測(cè)量重力加速度在每個(gè)方向上所受到的影響。一個(gè)集裝箱底部的捆綁點(diǎn)所能承受的額定強(qiáng)度是1000kg，頂部捆綁點(diǎn)承受的額定強(qiáng)度是500kg。在下圖中您可以看到一些木材被堆疊成規(guī)則的形狀被放置于集裝箱中，重量達(dá)到16噸。這些木材是由固世特柔性打包帶和捆綁帶進(jìn)行加固，并被固定于集裝箱中均勻分布的8個(gè)捆綁點(diǎn)上?？梢陨贤炼咕W(wǎng)觀看固世特制作的測(cè)試視頻。我公司創(chuàng)建此視頻是向您展示，往往集裝箱中的捆綁點(diǎn)可以支撐比預(yù)估時(shí)更多的貨物重量。

最后，測(cè)試的結(jié)果到底是怎樣的呢？

集裝箱在火車轉(zhuǎn)軌過程中所承受的力盡然高達(dá)12G?。?！沒有任何捆綁帶點(diǎn)受到破壞，而我們cordstrap固世特柔性打包帶和捆綁帶也毫無損傷。

我們來計(jì)算一下每個(gè)捆綁點(diǎn)所承受的力到底有多大：

1）貨物作用力=12G*16,000 kg=192,000kg

2）扣除摩擦 16,000*0.5 靜摩擦因素 *0.7=192,000-5.600=186.400kg

3) 扣除木材本身的力 +/- 1.400kg=186.400-1.400kg=185.000kg

4）所有捆綁點(diǎn)所受到的作用力世185.000kg

5）8個(gè)集裝箱捆綁點(diǎn)把185.000kg的作用力均勻分布后=每個(gè)捆綁點(diǎn)受力是23.1 噸

這就是ISO認(rèn)證機(jī)構(gòu)所得出每個(gè)捆綁點(diǎn)所能承受23噸力的一個(gè)算法。